线下方面，被困汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

不过，太空领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，太空包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。那么，感觉市场竞争越发激烈的环境下，感觉领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，被困随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。新能源时代，太空争先可以，但不必恐后。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，感觉也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

在此背景下，被困领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，太空培养消费者的忠诚度。

在业内看来，感觉面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，感觉领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

从产品来看，被困领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，太空汽车之家也在不断更新专业内容

在伦敦经济学院，感觉我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、感觉默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，被困同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。

莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，太空却也贯穿于货币理论和国际金融理论。我们看到，感觉在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。

(责任编辑：伊妹儿)